科技术语有哪些 科技术语介绍

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1、人工智能:人工智能是计算机科学的一个分支,它企图了解智能的实质,并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器,该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。

2、AIBO机器狗：2017年11月1日，日本索尼公司发布了狗型家用机器人“aibo”。新型“aibo”搭载了人工智能，能够自己靠近主人，发出有个性的叫声。这是1999年发售的世界首台家用机器人“AIBO”的新机型。

3、智能垃圾桶：采用先进的微电脑控制芯片、红外传感探测装置、机械传动部分组成，是集机光电于一体的高科技新产品，当人的手或物体接近投料口（应感窗）约25cm—35cm时，垃圾桶盖会自动开启，待垃圾投入3-4秒后桶盖又会自动关闭。

4、智能物流：智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维，感知，学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。

智能物流的发展将会促进区域经济的发展和世界资源优化配置，实现社会化。 通过智能物流系统的四个智能机理，即信息的智能获取技术，智能传递技术，智能处理技术，智能运用技术。

5、智能医疗：智能医疗是通过打造健康档案区域医疗信息平台，利用最先进的物联网技术，实现患者与医务人员、医疗机构、医疗设备之间的互动，逐步达到信息化。

世界上的尖端科技的介绍？多点？

1、神舟一号：横空出世

1999年11月20日6时30分，中国第一艘不载人的试验飞船——神舟一号，从酒泉卫星发射中心发射升空。经过21小时的飞行，在完成预定的科学试验后，在内蒙古中部地区成功着陆，中国人成功实现了天地往返的重大突破！

神舟一号飞船座舱内放置有一个高1.70米左右、身着航天服的男性模拟人。这个模拟人是一个感应器，用于收集返回舱在太空中的温度、湿度、氧气等各种试验数据。

1992年，载人航天工程列入国家计划。在全国各有关部门和科技人员的大力协同下，航天科技人员仅用7年的时间就攻克了载人航天的三大技术难题，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，建造了载人太空飞行良好的生命保障系统。

“我们的飞船比美、苏的晚40年才发射，但飞船技术水平要和他们现在的相当，要体现技术进步，不能照抄，要迎头赶上。”王永志说。

短短七八年的时间，中国航天人走完了发达国家三四十年所走过的路。

中国第一艘神舟号无人飞船的发射升空，揭开了中国载人航天技术发展新的一页。

2、神舟二号：全新亮相

神舟二号虽是第二艘无人飞船，但却是中国第一艘正样飞船，也可以说是载人飞船的“最完整版本”，各种技术状态与载人时基本一样。

飞船在轨飞行7天后返回地面。飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，各种仪器设备性能稳定，工作正常，取得了大量数据，飞船技术状态与载人飞船基本一致。

美国一家报纸发表评论说，随着2001年1月10日，中国成功发射神舟二号飞船，“中国古老的飞天梦想将不仅仅是传说，中国航天员离上天的日子更近了。”

3、神舟三号、四号：百折不挠

神舟三号飞船在产品进场的第4天，出现了飞船穿舱插座信号有一个点不导通的问题。决策者们毅然决定：进度服从质量，推迟发射！

当飞船船舱内3000多个接点个个导通之后，2002年3月25日，神舟三号飞船发射升空。

试验结果表明：飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环的重要生理活动参数。轨道舱在太空留轨运行180多天，工作正常，预定试验目标全部达到，试验获得圆满成功！

9个月后的12月30日，神舟四号飞船在低温严寒条件下发射成功。

七种武器

“凤凰”号探测器是一个由3条腿支持的平台，平台直径1.5米，高约2.2米；其中心是一个多面体仪器舱，舱左右两侧各展开一面正八边形太阳能电池阵，跨度5.52米。与“火星极地着陆器”相比，“凤凰”号探测器的最大变化是提高了太阳能电池的性能。“凤凰”号探测器携带了7种科学探测仪器，美国宇航局工作人员把它们戏称为7种探索火星生命来源的“秘密武器”，它们分别是：

（1）机械臂（RA）

它是“凤凰”号探测器上最重要的设备，用来挖取火星表面及表面下层的土壤样品。它将挖得的样品送入着陆器搭载的“显微镜电化学与传导性分析仪”和“热与气体分析仪”中进行化验分析。

机械臂长2.35米，有4个自由度，末端装有锯齿形刀片和波纹状尖锥，能在坚硬的极区冻土表面，挖掘1米的深坑。机械臂还可为装在臂上的相机调整指向，引导测量热与电传导性的探测器插入土壤。

（2）显微镜电化学与传导性分析仪（MECA）

它是在“火星勘探者”计划中所使用的仪器基础上略加改进而成的，包括湿化学实验室、光学显微镜、原子力显微镜和热与电传导性探测器4台仪器，用以检测土壤的元素成分以及给土壤样品拍摄成像。

（3）热量和释出气体分析仪（TEGA）

它包括微分扫描热量计和质谱仪两部分，用以对土壤样品的吸热和散热过程进行观测记录，并对加热后释放出的挥发物进行分析。

（4）表面立体成像仪（SSI）

用以测绘高分辨率的地质图和机械臂作业区地图，进行多光谱分析和大气观测。它可拍摄着陆位置地形的高清晰度、彩色、立体图像。

（5）机械臂相机（RAC）

它安装在机械臂末端的挖掘铲上，用以拍摄机械臂采集的土壤样品的高分辨率图像，分析土壤颗粒的类型和大小。

（6）火星下降成像仪（MARDI）

用于在“凤凰”号下降过程中动态拍摄火星表面，勘察着陆点附近的地质情况。

（7）气象站（MS）

这是加拿大宇航局为“凤凰”号着陆器专门研制的新仪器。它由激光雷达和温度压力测量装置两部分组成，可以监测火星大气层的尘埃、温度等变化，记录火星北极每天的天气状况。

登陆火星

在开展探测任务之前，“凤凰”号火星探测器必须先要在弥漫着尘埃物质的火星表面成功着陆。在这里，有几个环节是极为关键的，第一是探测器要准确进入火星轨道，第二要准确变轨。

在到达火星大气层前7分钟，探测器和巡航系统分离；半分钟后，探测器通过转轴将隔热罩转到前方，这个过程需要90秒钟；再过5分钟，探测器到达火星大气层表面，此时的速度为5.7公里/秒，离火星地表面的高度为125公里。

随后，探测器进入火星大气层。在3分钟之内，探测器与大气剧烈摩擦，不仅降落速度大大减低，前部表面也迅速升温，最高会达到摄氏1420度。在离火星表面12.6公里处，探测器打开后面的降落伞，并依靠降落伞减速3分钟。在降落伞打开后的25秒内，探测器抛掉前部隔热罩，并且将3条“腿”伸出；在降落伞打开75秒后，探测器的雷达开始工作，并以每秒10次的频率将探测到的有关探测器离火星地面的距离、探测器下降速度和水平速度等参数反馈到“凤凰”号所载的计算机，直至安全着陆为止。

到离火星表面1公里的时候，探测器的速度已降低到56米/秒，探测器抛掉降落伞，开始自由降落；半秒钟后，减速推进器开始点火，探测器上的计算机利用雷达收集到的信息调整12个减速推进器的脉冲火力，来减缓探测器的垂直下降速度和水平移动速度。

在探测器离火星表面30米的时候，降落速度减到2米/秒左右，然后在12秒内慢慢降落到火星表面。在雷达探测到“凤凰”号的“腿”接触到火星地表面时，缓冲发动机会及时停止工作。

与“火星探路者”、“勇气”号和“机遇”号火星车通过气囊着陆在火星赤道地区有所不同，“凤凰”号是依靠减速推力器的制动作用着陆在富含水冰的火星北极地区。因为“凤凰”号的质量太大，仅搭载的科学仪器就重达59公斤，用气囊难以保证软着陆的安全。

美国西部时间5月25日16时53分(北京时间26日7时53分)，位于加利福尼亚州的帕萨迪纳喷气推进实验室，收到了从2.76亿公里以外传来的“凤凰”号着陆后的尖叫声，此时，无线信号从火星传到地球需要15.3分钟。这标志着“凤凰”号在历经315天，穿越宇宙6.79亿公里后，成功降落在了火星北极区域。从后来传回的中人们可以看到，“凤凰”号火星着陆探测器正金鸡独立，一条“腿”站立在火星表面。

由“凤凰”号机械臂上的相机拍摄到的照片，人们能更多地了解“凤凰”号着陆器当时的情况：它的3条腿刚好放在一块看上去像是冰的物体上，显然是“凤凰”号的助推器将尘土吹走，这块物体才显露出来，而这块白色的光滑物极有可能就是一片冰床。

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